汽車輕量化是當(dāng)下汽車制造的一項(xiàng)主要?dú)んw，輕量化為汽車帶來諸多優(yōu)勢，因此也成為各個(gè)廠家生產(chǎn)水準(zhǔn)的體現(xiàn)。作為常用的結(jié)構(gòu)材料之一，鋁合金具有鋼鐵材料不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，如比強(qiáng)度高、耐腐蝕性能好、易加工、輕便等，更受到輕量化改造的重視，同樣在新能源汽車中有大量應(yīng)用。
是鋁合金結(jié)構(gòu)最常用的成形工藝，采用傳統(tǒng)的熔化焊方法(如TIG焊、MIG焊等)，熱源是發(fā)散的，能量密度低，而鋁合金強(qiáng)化方式不同于鋼鐵，同時(shí)導(dǎo)熱性強(qiáng)、膨脹系數(shù)大，因此焊接速度低、熱輸入大，會(huì)帶來接頭軟化、結(jié)構(gòu)變形量大等問題，導(dǎo)致鋁合金焊接困難。
表1 鋁合金焊接特性
鋁合金材料特性 | 易造成得焊接缺陷 |
容易與氧結(jié)合形成氧化膜或雜 | 氣孔、夾渣等 |
導(dǎo)熱性和熱膨脹性較高，有很大收縮應(yīng)力 | 變形大 |
較大的熔化溫度范圍 | 裂紋 |
氫在液相中的溶解度較高，在凝固時(shí)迅速下降 | 氣孔 |
熔化時(shí)無顏色變化，操作者對(duì)溫度控制較困難 | 質(zhì)量不穩(wěn) |
合金元素易燒損 | 焊縫性能降低 |
致力于材料基礎(chǔ)研究，針對(duì)鋁合金材料焊接已經(jīng)有成熟的應(yīng)用方案并已經(jīng)投入市場，可為客戶提供定制化的高效解決方案：定制化500~8000W激光焊接設(shè)備，可焊接0.1~6mm厚的鋁材，大程度減少裂紋、氣孔等焊接缺陷。
目前已大量應(yīng)用于汽車行業(yè)的激光拼焊板，根據(jù)其使用功能和結(jié)構(gòu)作用不同，將不同厚度的板材拼接后再焊接，以替代原有的整體沖壓的方式，這樣不僅節(jié)省了材料的使用量，還減輕了汽車整體的重量。但同樣由于鋁合金的焊接難度大，以往使用激光拼焊鋁合金的應(yīng)用場景并未得到普及，雷拉激光的工藝也恰好解決了鋁合金激光拼焊難度大的問題，為汽車激光拼焊鋁合金的應(yīng)用普及助力。
雷拉鋁合金激光拼焊樣品展示：
雷拉激光——成功完成基于自主研發(fā)激光光源的應(yīng)用設(shè)備集成及智能機(jī)器人系統(tǒng)，包括：激光焊接、激光、激光在線管理系統(tǒng)、超高速激光熔覆的相關(guān)技術(shù)和集成。
雷拉激光——與致力于先進(jìn)制造的工業(yè)企業(yè)積極展開各項(xiàng)業(yè)務(wù)合作，目前雷拉激光自主研發(fā)的工藝方案、激光設(shè)備及自動(dòng)化生產(chǎn)線已在制冷、容器、自動(dòng)化、汽車制造等相關(guān)行業(yè)量產(chǎn)使用，并且在船舶及海洋工程、航空航天、軌道交通等重工業(yè)領(lǐng)域開始應(yīng)用。
新工藝，新技術(shù)，新產(chǎn)品，新材料，新解決方案，這就是雷拉激光，一家矢志助力傳統(tǒng)企業(yè)客戶轉(zhuǎn)型升級(jí)的高新技術(shù)企業(yè)。